Aizsardzības modulis BMS 3S 25A ar pārveidošanu un uzstādīšanu + SONY baterijas US18650VTC4 + uzlāde Colaier 3S 3A

Šis maksājums ilgi atradās tvertnēs, līdz tas parādīja iespēju to izmantot paredzētajam mērķim. Ja jums patīk shēma un rīks - tas būs interesanti.
Ir garš fons, nav slinks lasīt

Pakete






Pateicoties zemajām izmaksām un iebūvētajam balansētājam, aizsargplāksni var ievietot tieši elektriskā instrumenta bateriju komplektā. Uzlādēšanas iespējas, kuras padomei nav.
Marķēšanas dēlis HX-3S-FL25A-A
Piemēram, šeit ir īsi pārskati par šo padomi
mysku.ru/blog/aliexpress/31869.html
Dēļa izmērs sakrīt ar norādīto 56x45mm, tomēr 4 mm biezums ir daudz lielāks nekā norādīts 1.2mm, paturiet to prātā.
Šuntu montē no diviem SMD rezistoriem 5 m parallel paralēli (pavisam 2,5 mΩ).
Wire shunts joprojām droši uzturēt pārslodzi, tad acīmredzami saglabāts maz, bet rezistori ir plakani un nav stick out.
Poleviki stends AOD514 4 gab. Paralēli

Balansēšana savākta pie pamatnes HY2213-BB3Anominālais spriegums balansējot 4,20V
Balansēšanas strāva ir fiksēta 42 mA (4,20 V / 100 Ohm = 42 mA), jo ne pārāk ietilpīgiem akumulatoriem tas ir pietiekami.
Balansēšanas darbi pastāvīgi un neatkarīgiaizsardzības shēmas. Kamēr spriegums jebkurā baterijā pārsniedz 4.20V, tam ir pievienota 100 Ohm slodzes pretestība, līdz tā tiek novadīta līdz 4.20V.
Vajadzības gadījumā šo plati var viegli pārveidot par 2S, vienkārši aizverot džemperi B2 un B +, bet jaudas taustiņus var vairāk apsildīt, palielinot lauka kanālu pretestību.
Aizsardzību nodrošina kontrolieri. HY2110-CB
Neskarot tās principus, ieskicēja sākotnējo shēmu.

Lai gan shēma izskatās sarežģīta, tā darbojas vienkārši un skaidri. Kļūdas dabiski nav aizgājušas - ķīnieši ieņem zīmolu brand
Transistoru numerācija parādīta nosacīti.
Uz p-n-n tranzistoru Q1-Q6 samontētais līmeņa pārveidotājs un signāla papildinātājs ar HY2210
Uz npn tranzistoru Q7-Q9 samontēja vienkāršus tranzistoru loģiskās vadības barošanas slēdžus
Q7 tiek atbloķēts, kad kāds akumulators tiek izlādēts zem sprieguma, kas mazāks par 2,40 V, atgūšana notiek pie sprieguma virs 3,0 V (pēc kravas noņemšanas vai pieslēgšanās uzlādei).
Pēc tam Q8 nodrošina snap aizsardzībudarbību līdz pilnai slodzei. Tajā pašā laikā tai ir liela ātruma aizsardzība īssavienojuma gadījumā, kad strāva pārsniedz 100A.
Q9 atslēdzas, kad uzlādējat akumulatorulīdz pat spriegumam, kas pārsniedz 4.28V, atgūšana notiek zem slodzes zem sprieguma, kas mazāks par 4,08V. Šajā gadījumā barošanas slēdži neizslēdz izplūdes strāvas plūsmu.
Es neesmu pārbaudījis visu kontrolieru precīzos sliekšņus. tas ir laikietilpīgs, bet patiesībā tie nav ļoti atšķirīgi no specifikācijā norādītajiem.
S1 un S2 ir tikai kontrolpunkti, tie nav saistīti ar termisko aizsardzību. Turklāt nav iespējams tos aizvērt savā starpā. Kā pieslēgt siltuma aizsardzību normāli - es teikšu un parādīšu tālāk.
S1 gadījumā parādās signāls, kad tiek pārpildīts kāds elements.
Pie S2 parādās signāls, kad kāds elements tiek uzlādēts, kā arī pēc pašreizējiem aizsardzības braucieniem.
Plātnes pašreizējais patēriņš ir ļoti mazs - 8µA.
Jaunas baterijas SONY US18650VTC4

Baterijas ir parakstītas un pārbaudītas, jauda atbilst nominālajam
1 - 2225mAh
2 - 2214mAh
3 - 2221 mAh


Neskatoties uz pretestības metināšanas aparātu klātbūtni, baterijas tika lodētas, jo Šajā gadījumā tas ir labākais risinājums.
Pirms lodēšanas, baterijas ir jānovieto labi.

Baterijas, kas lodētas un uzstādītas


Dēlis ir lodēts (uz foto, kurā dēlis jau ir pārtaisīts)
Esiet uzmanīgi, lai netiktu īssavienotas baterijas.



Strāvas vadi - silikona izolācija 1,5kv.mm
Vadības vadi - MGTF-0,2


Tipiska elektroinstalācijas shēma navoptimāli, jo Uz galda dodas 4 strāvas vadi. Es pievienojos vienkāršākam modelim, kad tikai 2 strāvas vadi dodas uz kuģa. Šāds savienojums ir pieļaujams ar nelielu savienojuma vadu garumu uz baterijām

Zem slodzes, kad sprūda tiek strauji nospiesta, tiek aktivizēta kuģa aizsardzība
Sākumā es loģiski pieņēmu, ka tā ir pārtraukta pašreizējā pārslodzes dēļ, bet valdes šunta slēgšana neko nemainīja. Kļuva skaidrs, ka valdes nepārtrauktais pārslodze rada aizsardzību.
Tālāk, es savienoju osciloskopa ierakstīšanas režīmā ar akumulatoriem un pārbaudīju tos spriegumu zem slodzes. Spriegumam izdevās nokristies zem 7V un aizsardzība strādāja tieši tur
Tas ir iemesls aizsardzībai. Kāpēc spriegums tik daudz neizdevās, jo baterijas ir augstas strāvas? Veiksim mērījumus un aprēķinus:
- akumulatora spriegums 11,4V (HP890CN)
- bateriju iekšējā pretestība no datu pārraides ar pastāvīgu strāvu DC-IR 66mOhm (3x22mOhm)
- izmērītā motora pretestība 63mΩ
- savienojošo vadu un skrūvgriežu slēdža pretestība - 23mOhm
- aizsargplāksnes pretestība - šunta + MOSFET + pieslēguma vadi - 10 mΩ
Ķēdes kopējā pretestība ir 66 + 63 + 23 + 10 = 162mΩ
Strāvas ķēdē 11.4 / 0.162 = 70A
Tomēr daudz ...
Bet problēma nav aktuāla, bet sprieguma kritums pāri baterijām.
Pie strāvas 70A katra akumulatora spriegums samazinās par 70 * 0,022 = 1,54 V un kļūst par 3.8-1.54 = 2.26V. Šeit tas ir, īstais iemesls aizsardzības aktivizēšanai!
Pielāgot vai noņemt aizsardzību nav vēlams -lietošanas drošība samazinās, tāpēc dzinēja iedarbināšanas laikā tas ir jāturpina. Pievienojiet 0,47 µF kondensatoru pareizajā vietā un kavēšanās ir gatava
Ja kāds no lodēšanas veidiem ir apgrūtinošs, jūs varat uzlikt kondensatora uzstādīto stiprinājumu starp S1 un B-
Man bija vieglāk ievietot SMD kondensatoru
Tagad ir pietiekami daudz laika, lai motors varētu atslābināties zem slodzes. Kad dzinējs ir stingri bloķēts pie pilnas droseles, aizsardzība tiek aktivizēta pēc 0,3 sekundēm, nevis uzreiz, kā iepriekš.
Pārstrādāts dēlis

Nepievērsiet uzmanību 470 kvaru rezistoram - 510 k omu rezistoram, kas radies eksperimentu rezultātā, un tika aizstāts ar kaut ko, kas nāca pie rokas
Plāksnē ir augstas izturības ķēdes, tāpēc pēc lodēšanas ir nepieciešams rūpīgi mazgāt plāksni.
Shēma pēc pārstrādāšanas

Visu uzlabojumu apraksts
1. Vjetnamas nevajadzīgais kondensators 0,1 mikrokaršu no 2 tapām HY2210 līdz šuntam. Kāpēc tas vispār tika uzstādīts, nav skaidrs, tā trūkst datu lapā par HY2210. Darbā tas neietekmē, bet vojiņā viņu no kaitējuma.
2. Pievienots bāzes emitter rezistors normālai atveseļošanai pēc aizsardzības iedarbināšanas.
Bez tā, auto remonta aizsardzība pēc izņemšanasslodze ir ārkārtīgi nestabila, jo mazākās iejaukšanās P-pūtīšanā novērš aizsardzību pret nokrišanu. Piemērotā rezistora vērtība ir 1-3MΩ. Es precīzi izlīdzināju šo rezistoru tieši tranzistora galos. Esiet uzmanīgi, lai to nepārkarsētu!
3 Pievieno 0,47 μF kondensatoru, lai palēninātu pārslodzes aizsardzību no 25 ms (tipisks HY2210) līdz 300 ms. Es mēģināju pieslēgt 0,1 μF kondensatoru - aizsardzība ir pārāk ātra, lai iegūtu jaudīgu RS-775 dzinēju. Ja dzinējs ir pilnīgi brutāls, var būt nepieciešams uzstādīt ietilpīgāku kondensatoru, piemēram, 1 µF
Tagad straujš sprūda nospiešana zem slodzes nerada aizsardzību
Drošības termiskās slēdža pievienošana.
Uz šīs plates var pievienot gan NO, gan NC temperatūras slēdžus.
Turpmāk minētās shēmas.

Es izmantoju NO siltuma slēdzi KSD 9700 5A 70? C


Ievietojiet to baterijās

Tajā pašā laikā es nolēmu atteikties no uzlādes no barošanas bloka caur strāvas ierobežojošiem rezistoriem un uzlādēt baterijas ar pārvērstu 3S 12.6V 3A uzlādi

Galīgā shēma izrādījās

Lādētājs Colaier 12.6V 3A
aliexpress.com/item/12-6v-3a-lithium-battery-charger-3-lithium-battery-12v-polymer-battery-pack-charger/32304311673.html
mysku.ru/blog/aliexpress/31869.html tajā jau bija uv. kirich, bet kā vienmēr man ir kaut ko pievienot


Sākotnējā formā uzlādei nav pieprasītā strāvas 3A un pārkarst. Turklāt tas rada ievērojamu traucējumu tuvējā radio uztvērējā.
Lādēšana tika demontēta pirms testiem





Uzlāde atšķiras no vienkāršiem barošanas blokiem ar papildus uzstādītiem strāvas ierobežošanas ķēdes elementiem.

Ar izmaiņām es īsi
- Ielieciet trūkstošo ievades filtru. Tagad radio nedarbojas uz ekspluatācijas maksas.
- Es pārvietoju termistoru NTC1 (5D-9) un drošinātāju LF1 (T2A) uz pareizajām vietām
- Plāksnei ir vieta, kur uzstādīt izlādes pretestības R1 + R2. Tie ir nepieciešami, lai izlādētu CX1 pēc tam, kad atvienots no tīkla uzlādes. Novietojiet izlādes rezistoru AMLT-0,5 620 kOhm paralēli CX1


- Ievietojiet izejas droseli L1 džemperu vietā. Darbs neietekmēja, jo izejas pulsācijas lādēšanai nav svarīgas.


- Samazina izejas spriegumu no 12,8V līdz 12,65V, savienojot rezistoru R29 ar 8.2kOhm no 390kΩ rezistora paralēli
- Samazina izejas strāvu no 3.2A līdz 2A, nomainot rezistoru R26 1,6 kOm ar 1kOhm rezistoru

Strāvu samazina, jo, pirmkārt, šī uzlāde nevar radīt 3A strāvu bez pārkaršanas, un, otrkārt, tāpēc, ka US18650VTC4 baterijām ir maksimālā uzlādes strāva 2A.
PCB izkārtojums ir nepareizs, tāpēc nav laba izejas sprieguma un strāvas stabilitāte. Es nemainījos, jo tas nav ļoti kritisks.
Secinājumi:
- SONY US18650VTC4 baterijām ir tikai viens trūkums - maza jauda
- BMS 3S 25A dēlis var strādāt normāli pēc neliela uzlabojuma
- 3S 12.6V 3A uzlāde sākotnējā formā nedarbojas apmierinoši un prasa būtiskus uzlabojumus, es to nevaru ieteikt, atvainojiet
Pēc pārstrādāšanas skrūvgriezis darbojas 4 mēnešus. Jaudas samazinājums nav jūtams, tas lādējas ātri, nedaudz virs stundas.
Draudzene


Es apsveicu visus par nākamo Jauno gadu un pateicos visiem, kas lasīja pārskatu no sākuma līdz beigām