Pārskats par jaudīgiem priekšējiem lukturiem un gaismām velosipēdam ar Aliexpress, izvēloties labāko apgaismojuma variantu

Populāru velosipēdu lukturu un lukturīšu foto pārskats ar komentāriem un strāvas un sprieguma mērījumiem.
Periodiski atvērtās telpās (un ne tikai)Rodas debašu vietas, ko labāk izmantot ceļa apgaismošanai, braucot ar velosipēdiem. Šis pārskats ir mēģinājums izlīdzināt to, ka tipiskā pilsētas ainavā trūkst staru kadru. Kas no tā nāca - lasiet tālāk.
Iesaistītajā pārskatā:
1. SSC-P7 lukturītim 502V ar salocītu atstarotāju.
2. Zibspuldzes karavāna S5 T6-3C 7135 * 6 ar salocītu atstarotāju.
3. Galvenais lukturis tir optikā ar LED, piemēram, XML T6 ar ciānu gaismu. Pirkts uz Ali 2016. gadā
4. Lukturis Fandyfire D99, kas nopirkts 2013. gada veikalā dealextreme, ar diviem gaismas diodēm, piemēram, XML T6, ar vairāk vai mazāk baltu gaismu, gaismas diodes ir ieslēgtas virknē, vadītājs samazina impulsu. Vājajos režīmos ir pamanāms PWM.
5. Melilāns X1.
Paraugi no kreisās uz labo:


Un tagad sīkāk.
1. Lukturis 502V. Pati pirmā lukturītim, kas tika izmantota 2012.-2013. Starp trūkumiem ir smaga, diezgan slikta siltuma izlietne dizaina iezīmju dēļ, novecojis LED. Bet kā velosipēdu gaisma tika izmantota diezgan veiksmīgi. Baterijas var izmantot tikai ar aizsargplāksni, bez aizsargplāksnes baterijas karājas korpusa iekšpusē. Stunda nostrādāta no vienas baterijas. Kad spriegums uz akumulatora 4.0V ēd 1,8A. Vadītājs ir tieša piedziņa, vājā režīmā ir pamanāms PWM. Pirkts ar nokavēšanos 2012. gadā, brīdī, kad es uzņēmumā pārcēlos uz kasti skrūvgriežu, knaibles un āmuru ražošanai. Pārskats, piemēram, šeit mysku.ru/blog/others/6037.html
2. Konvoja S5. Iegādāts 2014. gada sākumā, tas bija vieglāks un ērtāks nekā tā priekšgājējs, tas spīdēja spilgtāk. Baterijas tikai bez aizsargājoša paneļa, aizsargātas, neiederas. No viena akumulatora sanyo 2600mAh strādāja vairāk nekā stundu, pēc tam gaisma aptumšojās un periodiski atgādināja par izlādi, mirgojot gaismas diodei. Ar spriegumu 4,0 V ēd 2A, kas iegādāts Ali 2014. gadā. Īpašs pārskats vietnē musku.ru mysqu.ru/blog/others/6037.html
Tagad to izmanto kā EDC lukturīti
3. Vienkāršs lukturis, vairākas reizes izmantots ar velosipēda ķiveri savvaļā vai slēpojot. Darbojas ar kannu, USB spraudni. Ja barošanu nodrošina 5 V, tas darbojas 1A reģionā. Nav mirgošanas, ir klāt siltuma izlietne, lukturis sakarst
aliexpress.com/item/Portable-XMK-T6-Bicycle-Lights-1200-Lumens-4-Modes-Bicycle-Front-Light-with-2-Rings-Bike/32416780174.html
Iekšēji



4. Pamatlukturis Fandyfire D99. Tas tika nopirkts brīdī, kad tas parādījās pārdošanā, pēc tam tika saņemtas negatīvas atsauksmes, bet tas bija par vēlu. Starp trūkumiem ir gaismas mirgošana vājos režīmos, slikta siltuma izkliedēšana no gaismas diodēm uz lietu. Tas tika pabeigts, saskares punkts starp pamatni un korpusu tika pārklāts ar silikona termoizolācijas materiālu, korpuss kļuva karsts. Ir termiskā kontrole - tas ir plus. Priekšējie lukturi ir modificēti, impulsa draiveris ir aizstāts ar jaudīgāku. Tas darbojas no 6 * 18650 montāžas ar ietilpību aptuveni 6000mAh, tas noteikti bija pietiekami naktij. Pašreizējā 1.2A pie 7,4 V. TIR optika. Tas var darboties diapazonā no 6 līdz 16 V
dx.com/p/fandyfire-d99-cree-xm-l-t6-2-led-1200lm-5-mode-neutral-white-bike-light-headlight-silver-black-199471
5. Pamatlukturis Meilan X1. Tas tika iegādāts 2017. gadā pavasarī, ar mērķi to izmantot pilsētvidē. Tas neapžilbina, pats ieslēdz un izslēdz, kompakts. Mīnusi - nepietiek gaismas, un tas darbojas vienu vakaru, tad tas ir jāuzlādē. Pašlaik galvenais lukturis, dažreiz es ņemu Convoy S5, lai viņai palīdzētu pilsētā, vai Fandyfire D99, ja mežā ir ceļš vai visas nakts garumā. Papildu strāvas mērīšanas rezistors ir pielodēts lukturos paralēli esošajam, diodes strāva palielinājās par 20%.
Ienākošie neredzīgie visi 1-4 paraugi bez izņēmuma,lukturīši ar atstarotājiem ir spēcīgāki (kas nav pārsteidzoši), tir-optika ir vājāki, bet tas tomēr aizsedz žalūzijas. Tā kā es kā gājējs periodiski sastopos ar neredzamiem priekšējiem lukturiem uz velosipēda, un tas man rada neērtības, tika nopirkts priekšējais lukturis ar melnbaltu apmali.
Un tas tiešām palīdz neaizēnot tuvošanos.
Un tagad Beam kadri:
Attēli, kas uzņemti manuālā režīma slēdža ātrumā 1 sekundeISO 200 Fujik kamera HS20 exr. Šaušanas vieta ir pilsētas parks, celiņš bez mākslīgā apgaismojuma, 50 metru attālumā līdz tuvākajām lampām. Baltā balanss - automātiski
Tumsa:

1. Lukturis 502B. Centrā ir redzama nevienmērīga vieta, ir sānu uzliesmojums

2. Konvoja S5

3. Priekšējais lukturis ar tir optiku. Gaisma ir šaura, apgaismo trases centru. Sānu uzliesmojuma nav.

4. Fandyfire D99. Plašs uzliesmojums un laba centrālā vieta.

5. Meilan-X1. Ceļš ir pietiekami apgaismots, gaisma nenokļūst uz koku zariem.
Gaisma tiek virzīta zem kājām

Gaisma tālumā

Šeit lukturu gaisma tiek virzīta nedaudz pa labi, koka virzienā

Foto uz neapgaismota ceļa, 15 metru attālumā no koka.

Velofara noteikti ir laba lieta, bet ļotiļoti specializēta. Dažreiz viņas pirkums nav pamatots. Lukturi ir universālāki, un vairumā gadījumu to ir pietiekami. Ko tieši pirkt vai braukt tumsā - izlemj katrs